Sådan Hot-Wire en gammel bil (og stjæle en moderne)

Ved du, hvad der er fantastisk? I krimifilm, når nogen springer bag rattet i en bil, sparker et dæksel af ratstammen, slår et par ledninger sammen og skaller ud. Hot-kabelføring til en bil er handlingsorienteret, slemt og virker som noget, alle kan gøre. Men hvad med i det virkelige liv? Jeg kiggede på det, fordi jeg er interesseret i realisme for min kommende spillefilm (ikke fordi jeg vil stjæle biler), og det viser sig, at biltyveri ikke er så let, som Hollywood ville have dig til at tro – men det er heller ikke umuligt svært.

Hvilke biler kan hot-wires, og hvilke kan ikke

Hvis du skal hot-wire en bil, er du nødt til at vælge en ældre bøjle/piskeris/spand. Afskæringen for varmeledninger er omkring midten til slutningen af ​​90'erne. I senere biler er alarmer og startspærre ret standard, og nuværende biler har en række forskellige tyveriforebyggende teknologier på plads (mere om dem nedenfor).

En trin-for-trin guide til hot-kabling til en bil

Lad mig begynde med en ansvarsfraskrivelse: Dette er instruktioner til hot-wiring - start af en bil uden nøgle - ikke til at stjæle en bil. Der er en anden proces til at låse styringen op, som jeg ikke vil komme ind på, som gælder for de fleste biler lavet i de sidste 50 år eller deromkring. Også: Det er potentielt farligt at gå og rode rundt med din bils ledninger, hvis du ikke ved, hvad du laver, så lad være. Dette er kun til informationsformål.

Selve start-the-car-sans-key-processen er let at forstå (i teorien) og kræver kun et par enkle værktøjer, men det er langt fra den 20-sekunders operation, du ser i film.

Nødvendige værktøjer:

• Skruetrækker
• Trådstripper eller kniv
• Tråd clips
• Isolerede handsker (for sikkerhed)

Og sådan går det ned:

Når du har kastet et tændrør gennem vinduet eller brugt en bøjle til at låse døren op, skal du fjerne panelet i ratstammen (i de fleste biler) med din skruetrækker. Dette skulle afsløre et spaghetti-lignende bundt af ledninger. Du omgår dybest set nøglens opgave med at fuldføre kredsløbet mellem batteri, tænding og startmotor, så det er de tre ledninger, du skal finde.

Ifølge vores søster-site Jalopnik , batterikablet er næsten altid rødt, og startkablet er ofte gult. Tændledningen kan dog have en hvilken som helst farve. For at finde det, kan du teste hver ledning individuelt, men du ville være bedre stillet at konsultere bilens servicemanual - jeg er sikker på, at den er på internettet, et bibliotek eller din lokale AutoZone.

Når du har identificeret den korrekte trio af ledninger, skal du fjerne nok af deres isolering til at fastgøre en klemme. Sæt en klemme på hver ledning. (Du kan klippe ledningerne over, men hvorfor beskadige dem?) Klip batteriledningen til tændingskablet. Instrumentlys og andre instrumentbrætting skal tænde, som om du har drejet tændingsnøglen, men ikke langt nok til at aktivere starteren.

Til sidst skal du røre den tredje ledning til clipsene (klip den ikke), og din motor skulle brøle til live. Du vil sandsynligvis ikke være i stand til at køre væk, da du ikke har låst styretøjet op. For at stoppe motoren skal du løsne alt.

Stjæle moderne biler

At starte biler med alarmsystemer, nøglebrikker og andre moderne gimcracks er mere kompliceret end at stjæle ældre biler, men det er ikke umuligt. Der er ingen universel metode til at hacke starteren/låsene/alarmene på enhver slags bil, som der er med hot-ledninger, men jeg antager, at enhver bils sikkerhedssystem kan blive besejret, hvis du anstrenger dig nok.

Hovedsvagheden ved autosikkerhed er det faktum, at der skal være en løsning for en chauffør, der mister deres nøgler, så låsesmede og forhandlere har generelt adgang til værktøjer, der nemt tillader nøgleoprettelse, og det er ikke som det. ville være umuligt for en driftig ne'er-do-well at få fingrene i denne teknologi og viden.

I mange slags biler er der en fysisk nøgle indeholdt i fjernbetjeningen, og den er ofte forbundet med en kode, der gør det muligt at klippe en ny. Nogle gange er koden forbundet til et køretøjs VIN - så hvis du har VIN og adgang til bilproducentens database, kan du teoretisk set skære en ny fysisk nøgle, låse døren op og starte bilen. Men du kan måske ikke køre væk. Du ville sikkert slå alarmen, hvis du åbnede en bil uden at bruge fjernbetjeningen, men når du først er inde i bilen, kan du (teoretisk set) tilslutte bilens computer og slukke for alarmsystemet og parre en ny fjernbetjening med bil. (rigtige hacker-ting, ikke?)

Tyve har også angiveligt gjort brug af relæenheder. Hvis du efterlader din nøglefri adgangsbrik i nærheden af ​​din dør, kan en enhed sende signalet til dit nærliggende køretøj, så en tyv kan låse døren op, hoppe ind og køre væk. De ville ikke være i stand til at starte bilen igen, men når den først er parkeret langt væk, kunne der laves en klonet nøgle.

Sammenfattende: Hvis nogen ønsker at stjæle din bil dårligt nok (eller du ønsker at stjæle en andens bil dårligt nok), er der næsten helt sikkert en måde at gøre det på. Men i praksis ligner mange biltyverier mere en chanceforbrydelse: Folk efterlader deres nøgler i ulåste biler, og nogen tager afsted med dem. Denne form for tyveri tegner sig for en stor (og voksende) procentdel af biltyverier , så at låse den op og tage dine nøgler er lige så meget, som du sandsynligvis skal bekymre dig om det. Livet er kort, du ved, og det er derfor, vi har forsikring.