Hvordan sjekke kvaliteten på en bruktbil uten å betale en mekaniker

Det er ikke din fantasi – alt er dyrere enn det pleide å være, men spesielt brukte biler. Når den trygge havnen for folk uten sparing og/eller kreditt for et nytt kjøretøy, blir brukte biler plutselig verdt sin vekt i gull , og internett er fylt med skrekkhistorier fra 2003 Camrys med 150 000 miles som går for mer enn $6 000.

Å kjøpe en brukt bil kan være et betydelig spill selv når prisene er nede, fordi de er, du vet, brukt . Hver bruktbil er en mysterieboks. Med mindre du kjøper fra en forhandler som tilbyr en pre-eid sertifisering og begrenset garanti, kan du egentlig ikke vite om den forrige eieren utførte regelmessig vedlikehold, tilbrakte helgene sine med hjulkjøringer på de lokale parkeringsplassene, eller var eid av en amatørmekaniker som har stor tro på den helbredende kraften til gaffatape. Den beste måten å håndtere den angsten på er å leie en mekaniker for å gi bilen en inspeksjon før salg. Men hvis du allerede er strukket til det ytterste bare for å ha råd til bilen, kan du slippe unna med å gjøre din egen?

Svaret er et kvalifisert «ja». Hvis du er rimelig kjent med biler og komfortabel med å gjøre noen enkle mekaniske ting (og villig til å skitne hendene dine), kan du gjøre en rimelig jobb med å sjekke ut en bruktbil uten å betale en mekaniker. En standard inspeksjon før salg av en mekaniker er ikke akkurat en rettsmedisinsk undersøkelse av bilen ned til molekylene, tross alt - det meste av det en mekaniker vil gjøre er lett innenfor den gjennomsnittlige personens evner.

Ja, en mekaniker vil alltid være ditt beste valg før du slipper flere tusenlapper på en bil. Men hvis du absolutt trenger å spare den avgiften, er dette hva du skal se etter når du sjekker ut en bruktbil.

Først, gjør din forskning

Før du i det hele tatt berører kjøretøyet, gjør due diligence; du trenger ikke en mekaniker for å skrive inn noen ting på datamaskinen din. Først samler du all grunnleggende informasjon om bilen: Merke, modell, år og kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN). Bruk dette til å sjekke noen grunnleggende ting:

• Online anmeldelser. Se om det er noen generelle problemer med bilmodellen du bør vite om – vanlige problemer mange sliter med.
• Minner. Se om det har vært noen tilbakekallingsmerknader på bilen ved National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sin side . Sørg for at alle nødvendige reparasjoner er utført – be om å få se kvitteringer.
• Sjekk VIN. Gå over til et nettsted som Kelley blå bok eller Carfax og skriv inn bilens VIN. Dette vil fortelle deg om bilen har vært i en ulykke eller noen gang blitt 'totalisert' og merket som en berget bil, eller om kilometertelleren noen gang har blitt rullet tilbake.

Undersøk eksteriøret

En av de enkleste måtene å få en generell følelse av en bils tilstand er eksteriøret. Åpenbar skade og rust er et rødt flagg, selvfølgelig - men det er mer subtile ting å se etter som kan indikere at bilen var involvert i en ulykke eller har blitt dårlig vedlikeholdt:

• Sjekk avstandene mellom panelene – hvis de er ujevne, kan det tyde på at det er utført dårlig karosseriarbeid. Hvis det ikke er noen uhell på VIN-rapporten, er noe fishy.
• Sjekk glasset for sprekker eller flis. Det er kanskje ikke en avtalebryter, men det bør ta hensyn til prisen.
• Er malingen konsistent? Farge- og finishvariasjoner (f.eks. grove flekker) kan også indikere at selgeren skjuler skade fra deg. Boblende maling indikerer en rask malingsjobb over rust.
• Åpnes dørene, panseret og bagasjerommet lett? Låser de ordentlig? Fungerer alle lysene som de skal?
• Sjekk slitebanen på dekkene med en Dybdemåler . Hvis slitebanen er 2/32 tommer dyp eller mindre, er de slitt, og erstatningen deres bør ta med i prisen. Sjekk også dekktrykket.
• Sjekk at dekkene viser jevn slitasje (alle samme mønsterdybde). Inkonsekvent slitasje kan indikere fjæringsproblemer.
• Apropos fjæring: Gå rundt og trykk ned på bilen i hvert hjørne. Den skal jevnt tilbake til sin opprinnelige høyde. Hvis dette er inkonsekvent, kan suspensjonen bli skutt.
• Se under bilen med en lommelykt - er det mye rust eller tegn på skade? Igjen, hvis det ikke er noen ulykke på rapporten, er dette et dårlig tegn, og massevis av rust lover ikke godt for bilens levetid.

Undersøk motoren

Hvis eksteriøret ser OK ut, sett på panseret og sjekk noen grunnleggende ting:

• Væskenivåer. Se under bilen for å se om det er noen åpenbare lekkasjer, og sørg for at alle nivåer (olje, girkasse, kjølevæske, brems) ser bra ut. Kontroller at væsker er rene og fri for sedimenter eller rusk.
• Sjekk batteritilkoblingene – er de rustne eller korroderte? Dette kan være like enkelt som en rengjøring og et nytt batteri, men det er noe å merke seg.
• Sørg for at alle slanger er i god stand – se etter teipede reparasjoner eller slanger som er sprø og stive. Sørg for at klemmene er tette og i god form.

Ta den på en prøvetur

Til slutt, sett deg inn og kjør bilen. Du kommer til å ønske å ta den på motorveien en kort stund for å føle hvordan den takler i høye hastigheter, men sjekk først interiøret. Er sikkerhetsbeltene frynsete? Det kan indikere at kollisjonsputene utløses på et tidspunkt - og det er en sikkerhetsbekymring uansett. Sørg for at alle funksjonene fungerer med mindre noe er avslørt – det inkluderer klimaanlegg, strøm alt, blinklys, appskjerm, gassbeholder og panserutløser osv. I utgangspunktet trykker du på hver knapp og vri hver bryter for å sikre at alt fungerer og at det ikke er noen elektriske problemer.

Så ta den en tur. Du kommer tydeligvis til å se etter nøling, gynging, feiltenninger, tilbakeslag eller andre indikasjoner på motorproblemer. Hvis det er en manual, vil du at clutchen skal føles fjærende og responsiv. Sørg for at servostyringen fungerer jevnt, og gjør noen bremsekontroller. Like viktig er det å lytte til og lukte på bilen. Mange problemer melder seg med støy og en brennende lukt.

Selv en grundig sjekk som dette vil ikke være like god som en mekanikerinspeksjon, på grunn av det enkle faktum at en kvalifisert ekspert vet mer om biler enn deg, og jobber med dem hver dag. Men det bør være godt nok til å unngå en total katastrofe når du kjøper en bruktbil - og det vil spare deg for noen hundrelapper.