Por qué debería usar una moneda de veinticinco centavos para probar la banda de rodadura de los neumáticos en lugar de un centavo

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Foto: J. J. Goin (Shutterstock)

Mientras aprendía a conducir, es posible que también haya aprendido algunos conceptos básicos de mantenimiento del automóvil, como cómo rellenar el líquido del limpiaparabrisas o verificar los niveles de aceite. Otro consejo común era usar un centavo para revisar la banda de rodadura de los neumáticos.


Pero como todo lo demás, el costo de esta sencilla prueba también ha aumentado con los años. Ahora, en lugar de usar un centavo, muchos expertos automotrices recomiendan usar una moneda de veinticinco centavos para esta verificación. En un artículo para TheDrive, Tony Markovich explica cómo hacer esto y por qué la moneda de veinticinco centavos reemplazó al centavo en este truco clásico. Esto es lo que debe saber.

¿Qué es la banda de rodadura de los neumáticos y por qué es importante?

En resumen, la parte exterior de un neumático, como lo que toca el suelo, se conoce como la banda de rodadura del neumático y, dice Markokvich, 'generalmente se corta en un patrón de surcos y crestas'. La banda de rodadura es importante porque es la forma en que un vehículo se agarra a la carretera mientras conduce.

A medida que las ranuras y los rebordes se desgastan con el uso, se vuelven menos efectivos para permitir que el vehículo mantenga la tracción durante las inclemencias del tiempo, especialmente si hay precipitaciones. Eso se debe a que las bandas de rodadura ayudan a mantener el control del automóvil cuando las carreteras están resbaladizas y reducir la posibilidad de hidroplaneo .

Por qué la moneda de veinticinco centavos ha reemplazado al centavo

Dada la importancia de la banda de rodadura de los neumáticos, se recomienda a los conductores que la revisen con regularidad y, tradicionalmente, esto se ha hecho con un centavo ( Michelin todavía respalda esta regla hoy en día).


Básicamente, coloca un centavo invertido en una de las crestas como el punto más bajo de la llanta, y si puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, entonces es hora de cambiar la llanta. “Esta regla opera bajo la impresión de que 2/32 de pulgada es el límite de una llanta operativa”, escribe Markovich.

Mientras tanto, algunos expertos han cuestionado esta regla durante décadas, y ahora algunas empresas, organizaciones y publicaciones, como AAA y la unidad —ahora recomiendo usar una moneda de veinticinco centavos en lugar de un centavo.


“Esta regla opera bajo la impresión de que 4/32 de pulgada es el límite seguro”, según Markovich. “Cuando se trata de la seguridad de los neumáticos, preferimos atenernos al lado de la precaución, por lo que usamos la prueba de un cuarto”.

Cómo comprobar la banda de rodadura de los neumáticos con una moneda de veinticinco centavos

Finalmente, Aquí está Markovich con instrucciones paso a paso sobre cómo comprobar la banda de rodadura de los neumáticos con una moneda de veinticinco centavos:


  1. Encuentre el punto más desgastado o más bajo del neumático.
  2. Con una moneda de veinticinco centavos boca abajo y con la cabeza de Washington mirando hacia usted, coloque la moneda de veinticinco centavos entre la banda de rodadura de la llanta.
  3. Si la parte superior de su cabeza todavía está enterrada, entonces estás bien, por ahora.
  4. Si puede ver la parte superior de su cabeza, entonces es hora de neumáticos nuevos.

Y mientras estés ahí abajo, no olvides hacer rutinariamente comprueba la presión de tus neumáticos junto con su pisada.