Pistas de carreras

NASCAR: Pistas de carreras

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NASCAR actualmente tiene carreras en alrededor de 29 pistas en los Estados Unidos (y una carrera Busch en México). La mayoría de las pistas tienen carreras para Nextel, Busch y Craftsman Truck Series, sin embargo, algunas son exclusivas de una serie en particular como Pocono Raceway, que actualmente solo tiene una carrera Nextel. Muchas de las pistas más populares como Daytona Speedway también se compiten dos veces al año.

Pista de carreras de NASCAR

Cada pista de carreras de NASCAR es única. Ésta es una de las cosas que hace que NASCAR sea tan interesante. De semana en semana hay diferentes desafíos que los pilotos de carreras y los equipos de carreras tienen que enfrentar. Una semana puede ser el desgaste de los neumáticos, la siguiente es el kilometraje de la gasolina, luego los caballos de fuerza y ​​luego el manejo.

La forma y la longitud de cada pista de NASCAR varían. La forma más estándar es la pista ovalada. Estas pistas de carreras varían en longitud desde la pista más corta, que es Martinsville Speedway, a 0.53 millas, hasta la pista más larga, que es Talladega Superspeedway a 2.66 millas. Otro tipo de pista popular es el tri-óvalo como el Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway en Carolina del Norte es un óvalo cuádruple y Darlington Raceway es un óvalo con extremos de diferentes longitudes. Una de las pistas de formas más singulares es Pocono Raceway, que tiene una forma triangular ovalada. Para cambiar realmente las cosas, NASCAR tiene dos carreras en ruta que son una forma compleja de todo tipo de curvas.

Hay tres términos generales que se utilizan para la longitud de las pistas de carreras. Si una pista de carreras tiene menos de 1 milla, la pista se llama pista corta. Si tiene más de 2 millas de largo, la pista de carreras se llama Superspeedway. Las pistas de carreras de NASCAR que encajan entre estas dos longitudes generalmente se denominan pistas intermedias.

Otro elemento que hace que cada pista de carreras sea única es la inclinación en los giros. Cada pista tiene su propio grado de banca. Esto genera diferentes velocidades máximas y un manejo diferente en cada basto nuevamente, lo que hace que los conductores y los autos de carrera se ajusten de una semana a otra en cómo se preparan y compiten.



Soportes de pista de carreras

Hay dos pistas de carreras que se denominan pistas de placa restrictiva. Estos son el superspeedway de Talladega y Daytona. Estas son pistas largas de más de 2 millas que tienen una inclinación alta que permite que los autos de carrera alcancen velocidades extremadamente altas y peligrosas de más de 200 millas por hora. En un esfuerzo por hacer que estas pistas de carreras sean más seguras, se requiere que los autos tengan placas restrictivas para reducir la velocidad. Algunos conductores de autos de carrera argumentan que esto en realidad hace que las carreras sean más peligrosas, ya que los autos de carrera se apiñan juntos para empujarse entre sí. Un solo accidente automovilístico en la parte delantera del paquete puede causar un gran accidente de varios automóviles, ya que los automóviles que están a solo pulgadas unos de otros se acumulan. Sin embargo, hace que las carreras sean emocionantes, ya que puede haber 10 o más autos de carrera todos cerca uno del otro en la última vuelta, todos con la posibilidad de ganar.

Considerándolo todo, es la singularidad de cada pista de carreras lo que hace que NASCAR sea interesante de ver de una semana a otra. Diferentes equipos de carreras y pilotos sobresalen en diferentes tipos de pistas, pero el campeón debe sobresalir en todas ellas.



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